Популярные вопросы и актуальные ответы о моторных маслахКаждому автовладельцу известно, что для надежной и исправной работы мотора необходимо подходящее и качественное моторное масло. Именно оно обеспечивает эффективную смазку мотора, предотвращает коррозию, защищает от появления царапин и задиров, ухаживает и охлаждает. Безусловно, выбор рабочей жидкости во многом зависит от марки и модели авто, рекомендаций завода-изготовителя, но не лишним будет лично разобраться в особенностях и типах масел, узнать об основных нюансах и характеристиках. В этой статье мы расскажем вам об особенностях масел и ответим на распространенные вопросы об этих жидкостях. Характерные особенности моторного масла и его отличия от других составовСегодня выпускается огромный перечень различных масел, и среди них только моторное способно не застывать и не становиться слишком жидким при низких и высоких температурах. Например, подсолнечное масло густеет и дает осадок уже при -5 градусах Цельсия, а оливковому даже не нужна отрицательная температура – оно густеет уже при +5 градусах, сливочное же становится жидким даже при комнатной температуре. Только моторные жидкости могут сохранять неизменные свойства в диапазоне от -50 до +50 градусов, что делает его оптимальным выбором для двигателя. При производстве моторных масел применяются базовые основы различных типов и комплекты присадок, которые определяют такие свойства состава, как устойчивость к окислению, коррозионная защита, устойчивость к низким и высоким температурам, моющая способность, скорость отработки и др. Базовые основы могут быть минеральными и синтетическими. Минеральная база – наиболее дешевая и доступная, к ней добавляется множество присадок, которые повышают ее качество, но отрабатываются довольно быстро, из-за чего такое масло чаще требует замены. Синтетические основы более стабильные и долговечные, присадки отрабатываются медленно, эффективно очищают и защищают двигатель, и существенно продлевают срок его службы. Популярные вопросы и ответы об автомобильных маслах
Это миф, появившийся из-за первых синтетических масел в семидесятых годах, когда состав был не до конца сбалансирован, и жидкость рассушивала прокладки, из-за чего под автомобилем могли появляться масляные пятна. С современными прокладками таких проблем нет, они не пропускают жидкость, и «синтетику» можно смело использовать для старых авто, ели это разрешено технической документацией.
Это возможно только в экстренном случае, и при первой же возможности получившуюся смесь необходимо полностью слить и залить свежее масло, а также сменить фильтр. В штатной ситуации нужно смешивать идентичные составы или полностью опустошать картер перед заливкой нового масла.
Совсем недолго, только на холостом ходу, и то при условии, что это бензиновый атмосферный двигатель. Любой другой мотор моментально заклинит, и в лучшем случае ему потребуется капитальный ремонт, а в худшем – полная замена.
Это очень важно, чтобы избежать появления нагара и шлама в двигателе. Производитель устанавливает оптимальные интервалы, при которых рекомендованное масло отрабатывается, но не начинает загрязнять мотор.
Да, это важно, так как выбор неподходящей по сезону жидкости может привести к повышению ее текучести и разрушению масляной пленки, или же стать слишком густым и вызвать перегрузку насоса и недостаточность смазки при холодном запуске двигателя. Предыдущая статья Следущая статья Вернуться |